ロードバイクのパンクについて考えた どうかな？？？

ロードバイクのパンクについて考えた。

どうかな？？？

 

 

　まずは、某サイトからの一部引用。タイヤのパンクの原因区分だ。

1. 最も頻度が高いスローパンク・・・走っていてふと気づくと空気が徐々に抜けてきて…というスローパンク。修理をしてみると分かるが、その原因はほんの小さな小石やガラスの破片。これを回避するには、走った後にタイヤをチェック (刺さっているものが無いか) すること、それとタイヤは定期的に交換することでしょうか?それだけでかなり頻度は減る。

＞＞＞この経験は無い。空気圧のメンテを毎週しているのでね。出発前にもね。

2. 一気に空気が抜ける釘刺しパンク・・・走っていると 「シュ～！」 という音とともに走行不能になる釘刺しパンク。釘に限らずクリップの針や画びょうでもこの現象が生じる。頻度はスローパンクに比べると低いが、事前に回避するのは難しい。

＞＞＞昨日の後輪のパンク。1500km前の後輪のパンクもそれだ。原因の詳細は定かではないけど、一気に空気が抜けた！砂利道を走らざるを得なかったところも100mくらいも。

　以前、クロスバイクの前輪のパンクでは、自転車屋さんに持ち込むと、「原因は小石だね！」って言われたことがある。

3. 頻度は低いリム打ちパンク・・・段差越えの際にチューブがリムを打って生じるリム打ちパンク。パンク跡が 「蛇の噛み跡」 と呼ばれるように、2箇所の穴あきが生じる。

＞＞＞これも未経験。段差越えは注意しているけど・・・ね。

4. 雨天時はパンク頻度が上がる・・・雨天時は路面上の小さなゴミが浮き上がるため、異物がタイヤに刺さる頻度が格段に上がる 。これを放置しておくとスローパンクの原因になるので、雨天時の走行の後は必ずタイヤをチェック。

＞＞＞雨の日は走らない。降ってきたら、即帰ろう！1度だけ降られて10km走ったけどね、大丈夫だった。

5. 後輪パンクが圧倒的に頻度が高い・・・駆動輪はやっぱり消耗度合いが激しくパンク頻度は高い。ただ、タイヤチェックから言えるのは、異物の刺さり度合いは前後輪ともそんなに大きな差は無い感じ。タイヤの消耗度合いを見て早めにタイヤ交換することが重要。

＞＞＞前輪の方が先にパンクしているという状況だ。理屈では駆動輪の後輪が多いというのは分かるけどねえ。

　いろいろとググっても、ロードバイクのパンクの頻度？？？というのはなかなか明快なのは無いねえ。

　あったのは、パンクなんか無いよ！とか、パンクばっかりで困っている！という両極端。

　人によっては、5000km毎くらい?とか、2，3000km毎とか？だねえ。1日3回という人も居たし、毎月1回くらいというジテツウ＝自転車通勤の人も居た。そんな頻度だと、通勤だから遅刻しちゃうねえ？？？(^_^;)

　タイヤは摩耗するので、4000kmくらいで交換すべきで、後輪から減るので、前輪はまだその時は走れるけど、一緒に替えるべき！って自転車屋さんには言われたことがある。

　abozoの場合、ロードバイクRNC7は、ちょうど4ヶ月、2300km弱乗っているけど、

1. 1ヶ月も経たず、半月くらい、400kmで前輪がパンク。
2. 1ヶ月後に、800kmで後輪がパンク。
3. 1ヶ月半後に、1300kmで前輪がパンク。
4. 4ヶ月後に、2300kmで後輪がパンク。

っていう経過状況。

　つまり、

• 前輪は、400km（Anchor装備品）、900km（セオサイクル在庫品、どこのかな？）、1000km（シュワルベ）：継続中
• 後輪は、800km（Anchor装備品）、1500km（千葉の自転車屋さんで応急処置：短いバルブだけどいい？って言われたもの）、5km程度（シュワルベ）：継続中

というチューブの保ち具合だ。

　タイヤは、まだ摩耗しているって感じではないようだ。まだまだ走れそう！？

　パンクの原因は、全部、原因区分の2. 一気に空気が抜ける釘刺しパンクだったねえ。

　走っていて、違和感感じて、あれよあれよという間にぷしゅー！って感じ。すぐ走れなくなった。ぺったんこ！

• 運が悪いのかねえ？
• 走り方が悪いのか？
• 空気圧管理が悪いのか？
• 走る場所が悪いのか？
• 体重が重いのか？90kgDiet中！（目標85km）、
• やっぱ運が悪いのか？

なんだろうねえ？

　でも、徐々に、チューブ交換の頻度減少、つまり保ちが良く長くなっているので、良しとするかな？

　パンクしたら、信頼性確保のため、パッチはせず、チューブ交換している。最初に自転車屋さんで、その方が良いよ！っていわれたのでね。パッチだと、頻度が上がりそうで(^_^;)

　最近は、シュワルベのチューブをアマゾンで購入してます！評価も高いしね。値段も最安値ではないけど、高くはないし。

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　自分でのチューブ交換もだんだんと上手になりつつあるし、やはり経験による熟練なんだろうねえ。

　パンクについても、総合的なロードバイク乗りのノウハウなのかな？身体で学んでいくという感じの？

　まだまだ、よく分からないけど、手探りでやっていきましょう！

　携帯空気入れも、良さそうなのが分かった。けど高いねえ。良いものはしょうがない。

 

　徐々に経験だね。

 

 

 

 

 

 

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コメント 1

はじめまして。
こんなの見つけたので、参考にしてください。

体重９０ｋｇは、さすがに重すぎ・・・
ロードなら２５ｃ以上、７気圧以上必要でしょうね。
by しぃたけ (2014-04-05 14:18)